重要な部分について知られていない事実:
- タイミングチェーンとベルト:ゴムタイミングベルトとは異なり,鎖は金属で,しばしばエンジンの使用期間中に使用できますが,重くて騒々しいものです.
-ピストンリング:これらの小さなリングは 燃焼圧を密封し,オイルを調節します.
リングを履くと 青い煙が浮かび上がり エネルギーが失われます 面白いことに リングは熱膨張を可能にするため 分裂します
カム・ロブ: これはバルブタイミングのヒーローです 形状がバルブが開く時と仕様を決定します 攻撃的な葉は性能を向上させますが 磨きが早くなります
オイル・ドレイン・ボルト: よく見過ごされますが 交換の際にスレッドを剥がし,高価な修理をします.
クラッチの操作メカニズム: 液圧システム (現代の車のように) は自律調節し,ケーブル (古い車) は手動調節が必要です.無視すると磨きを感じます.
- キック・スターター:現代のバイクには残っているものの,オフロードマシンにはまだ存在している.プロのヒント:クラッチを引っ張らずにキック・スターターしないでください.
そして最後に,電源交換機は電池を充電するだけでなく,エンジンが動いている間,すべての電気部品に電力を供給します.